A rézötvözetek jelentős szerepet játszottak a fémadalékok gyártásában.
A kivételes hővezető képességéről híres réz az egyik legkeresettebb fém az additív gyártási kutatás és fejlesztés területén. Ez a tulajdonság különösen kívánatos az olyan iparágakban, mint a repülőgépipar és az elektronika, ahol a hatékony hőcsere kiemelkedően fontos. A réz hővezető képessége csak az ezüst után a második helyen áll a fémek között, ennek ellenére lényegesen olcsóbb. A rézötvözetek nemcsak megnövelt mechanikai teljesítményt nyújtanak, hanem értékes elektromos vezetőképességgel is rendelkeznek.
Az adalékanyag-gyártásban általánosan használt rézötvözetek közé tartozik a GRCop-42 és GRCop-84 (mindkettő rezet, krómot és nióbiumot tartalmaz), C18150 (rézből, krómból és cirkóniumból), C18200 (rézből és krómból áll). ), és a GlidCop (a réz és az alumínium-oxid kombinációja). A rézötvözetből készült porok gyengéd rózsaszín árnyalatot adnak, míg az adalékanyagból előállított komponensek a réz klasszikus kisugárzását mutatják be.
A NASA az 1970-es években élen járt a rézötvözetből kovácsolt alkatrészek felhasználásában az űrsiklók elsődleges hajtóműveiben. A GRCop (réz-króm-nióbium) fémport a NASA kohásza, David Ellis fejlesztette ki a korábbi kovácsolt ötvözetekhez képest, és a vákuumplazma-permetezés mellett alkalmazták, egy közvetlen energiával történő lerakódás (DED) adalékos gyártási eljárással, amely viszonylag egyszerű, nagy léptékű szerkezetek.
A lézerporágy-fúzió (LPBF) megjelenésével a rézpor ideális párost talált a fejlett additív gyártási technikák között. Az LPBF egy hermetikusan zárt kamrában lezajlott gyártási folyamat, amely lehetővé teszi rendkívül bonyolult belső geometriák létrehozását, amelyek megfelelnek a legmodernebb rakétaégéskamra-konstrukciók vagy elektronikus hideglemezes alkalmazások követelményeinek.
Ezek a bonyolult geometriák, amelyek támogatják az additív gyártást, megragadják azoknak a mérnököknek a figyelmét, akik új meghajtási konfigurációkkal rendelkező könnyű rakétákat terveznek olyan alkalmazásokhoz, mint a hordozórakéták és a hiperszonikus rendszerek. A rakéta tolókamrájához olyan anyagokra van szükség, amelyek képesek ellenállni a szélsőséges hőmérsékleteknek és nyomásoknak a gyújtás során. Mivel azonban alapvetően hőcserélőként funkcionál, a kamrának ki kell bírnia a környezetében lévő ultrahideg rakétahajtóanyagok ingadozó áramlását is. Az additív gyártás komplex hűtőcsatornái, amelyeket precízen a tológép falaira alakítottak ki, kivételes egyensúlyt biztosítanak ebben az ingadozó környezetben, felülmúlva bármely más gyártási technikával elérhető geometriai lehetőségeket.
